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世界首條太陽能電池板道路表現超預期
發布者:發布時間:2015-07-28 09:49:05

  2014年,荷蘭北部城市克羅曼尼建立了世界上首條太陽能電池板道路。經過6個月的試驗,工程師們表示,這套系統甚至比預期效果更好。

  這條道路是自行車道,總長度約為70米。它在水泥板里嵌入了晶體硅太陽能電池板,可將太陽能轉化成電,并輸送給電網,為街燈、交通信號燈或附近民宅供電。而路面表層是可起到保護作用的玻璃,可承受12噸重消防車的重量。

  工程師們稱,這70米長的太陽能電池板道路發電3000千瓦時,足夠一戶家庭的全年用電。鋪設這條道路的SolaRoad組織發言人Sten de Wit說:“如果我們以全年為標準計算,我們認為其每年每平方米可發電70千瓦時。”由此可見其巨大潛力,如果我們將現有所有道路都鋪上太陽能電池板,能夠產生多少電量?

 

  正是這種思維導致Solar Roadways項目在互聯網上被炒作起來,這個眾籌計劃目的旨在利用太陽能電池板覆蓋公路,為全美供電。可是,荷蘭成為這種創意的首個實施國家。

  工程師們耗費5年時間研發這套系統,它十分耐用。技術公司Imtech可再生能源系統顧問讓-亨德里克·克雷默(Jan-Hendrik Kremer)說:“如果有電池板損壞、被遮住或臟掉,只需要單獨更換即可。”

  在6個月的測試期間,這條道路上有超過15萬名騎自行車者通過。到目前為止,他們只發現過一次故障。一小塊涂層因為溫度變化而出現分層現象。SolaRoad團隊現在正努力改進這種涂層。SolaRoad母公司、荷蘭研究機構TNO科學家斯坦·克勒克斯(Stan Klerks)說:“我們已經研發出新的涂層,它足以應對交通載荷,同時為過往車輛提供摩擦力。”

  研究人員設計的電池板不僅可讓更多光線射入,而且至少可支持使用20年,與屋頂太陽能電池板壽命類似。這種技術的潛力十分驚人,不僅公路可產生足夠電力供應當地住戶,而且還能為其他照明工程供電。

  2014年,荷蘭設計工作室Studio Roosegaarde曾提出太陽能電池板公路構想,即白天吸收太陽能,晚上則利用著名畫家梵高的《星夜》(Starry Starry Night)圖制成LED燈,引導騎車者。

  SolaRoad現在正與荷蘭許多地方政府合作,試圖將這種技術推廣到更多地方。此外,他們還與美國加州政府簽訂了類似協議。


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